主题：广州南PK广州东 政策+交通+配套全面解读（自贸区和 区域你更

近日，《广州市城市轨道交通近期建设规划（2016－2022年）环境影响报告书》已获国家环保部审查通过，广州10条地铁环评报告获通过。其中，3号线三号线东延段、南沙快线——18号线就榜上有名，这可谓为广州南部的轨道交通便捷性加足了火力。届时，广州东也不甘示弱，作为广州东西向轴线，连接黄埔临港商务文化区和增城新塘片区十三号线二期也相继获得了通过，这将解决广州东部发展的交通需求。

政策PK:南沙将建设成为城市副中心+增城撤市改区

南沙位于广东南部，其优越的地理位置，被确定为重点对外开放区域和经济开发区。2012年南沙晋级国家级新区，2015年南沙自贸区挂牌，吸引500强企业进驻，“双区”加身 南沙GDP、人口翻了一番；2016年8月初，广州市委十届九次全会落下帷幕，广州首次提出将南沙建设成为城市副中心！

在2016年2月初，广州发布的“十三五”规划纲要中，增城按照广州城市副中心的新定位，将提升战略枢纽、创新创造、生态文明、品质生活等四大功能，构建南聚北优开发格局，建设成为广州东部综合门户。

交通PK：13号线+3号线+4号线

目前大多的网友选择广州东置业，考虑的关键问题无疑是把交通作为置业的首要参考因素。根据广州地铁族发布消息显示，10月14日，由中铁三局广东公司承建的广州地铁十三号线一标鱼丰区间丰乐路站-11号井右线盾构顺利贯通。

地铁13号线在广州市线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。十三号线分两期建设，现在建设的仅是首期，首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。

小编了解到，不管是现在还是在未来，番禺区的交通应该算是比较方便的，地铁基本上覆盖了番禺市桥、大学城北等板块。

目前通往番禺市区的轨道交通开设有地铁3号线，在番禺区内设有厦滘、大石、汉溪长隆、市桥及番禺广场等站；地铁4号线，在番禺区设有大学城北、大学城南、新造、石碁、海傍、低涌、东涌等站；地铁2号线，在番禺区内设有洛溪，南浦，会江，石壁，广州南站等站；未来经过番禺区内的地铁还有规划中的7号线、17号线、18号线、19号线、20号线。

自从2015年南沙自贸区挂牌成立以来，南沙方交通方面也有了可观的变化。现有的4号线：南北走向，沿着番禺往南到南沙，在南沙区内设置的黄阁汽车城、蕉门、金洲站，站点较少。但随着4号线南延段：金洲至南沙客运港段的建成和开通，将提高南沙的交通便利性。

配套PK：广州东部山水新城+南沙丰富业态

黄埔长岭居板块既是广州市政府重点项目，也是广州东的新生区域，总投资500亿元，规划定位为广州东部山水新城生态宜居示范区，具有高端居住、研发总部、疗养度假、生态休闲、先进制造等五大功能。规划至2020年基本成型，规划建设用地34.9平方公里，常住人口20万人。

风信子跨境商品直购体验中心

金洲地铁站周边的商业配套还包括风信子跨境商品直购体验中心、中大城地铁风情街、越秀滨海隽城商业广场等。

金洲广场、奥园金莎广场以及华汇国际广场所在的进港大道一带是南沙商业氛围较旺的地段。从配套的完善程度来说，南沙最适宜生活的就数金洲板块了。今洲广场附近的金洲步行街，是南沙市民平时购物娱乐的选择之一，商街纵横交错，业态丰富。华汇国际广场拥有百货、大型超市、电影院以及品牌店等。